克莱斯勒公司成立于1925年，四年后即跻身为美国三大汽车巨头之一，从此一路引领汽车设计潮流。80年来，凭着不变的创新精神，在智慧与毅力的磨砺下，克莱斯勒坚持以“造大众买得起的好车”为宗旨，致力打造“四轮上的舒适生活”。从首创流线型轿车到全球第一辆MPV汽车，从垂直尾翼设计到风靡全球的克莱斯勒300C，无一不在世界车坛上独树一帜，赢得无数殊荣。 　　灵感之路不断延伸。如今，克莱斯勒依然凭借着设计风格鲜明的经典车型，在世界车坛上大放异彩。 1924年，沃特·克莱斯勒与朋友合作 造出他的第一辆汽车——克莱斯勒B-70 1925年6月6日，克莱斯勒公司成立 1934年，克莱斯勒首创全球第一辆流 线型汽车—— Airflow   1983年，克莱斯勒传奇人物艾柯卡推出 全球第一辆MPV汽车 位于底特律的克莱斯勒技术中心是当今 世界最大的汽车研发中心

　　对于克莱斯勒对品牌价值的执着追求，在全球汽车工业百周年纪念会上，曾有人这样总结道："不管周围一切如何改变，创新求变和深究精神一直是克莱斯勒永远不变的终极动力。"

　　而MPV，正是克莱斯勒创新求变精神的真实写照。MPV,是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来有人把它改为Multi-purposeVe-hicle，强调其多功能性，是集轿车、旅行和商务于一身的车型。

　　车标故事

　　如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒six闪亮登场的盛况。 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。

　　在1931--1934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。

　　1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。

　　今天，这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。

　　品牌历程

　　克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律，现任董事长李·雅柯卡，雇员10万人左右。

　　1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。

　　随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。

　　本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取政府资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。

　　进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。

　　20世纪90年代末，克莱斯勒与德国梅塞德斯·奔驰完成了汽车史上最大的合并。这是一种强强联合，也是一种双赢战略。这使得戴姆勒-克莱斯勒汽车公司在销售额上达到全球汽车企业第三，资本额更是上升至全球第二。

　　其实早在1977年，当时经营状况不佳的克莱斯勒就秘密启动了"T-115工程"，开始厢式旅行车的研发，直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯·捷龙和道奇·卡拉万(Caravan)，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为"神奇旅行车"。此后的第一个销售年度里，捷龙和卡拉万的销量达到了21万辆，远远超过了预先的盈亏平衡估计点。在那个经济低迷的年代，厢式旅行车为克莱斯勒的扭亏为盈作出了巨大贡献。